viernes, 26 de junio de 2015

TRANSPORTE INTERNACIONAL, SEGURO Y DOCUMENTO DE EMBARQUE

1. Elección del medio de transporte

Para nuestro producto hemos decidido enviar nuestra mercadería a través de la vía marítima, puesto que aunque sea un transporte más lento, es el mas económico y eficiente. El producto saldrá del puerto del Callao hacia el puerto San Antonio (Chile) y llegar aproximadamente en 10 días. Se enviará la mercadería en un contenedor reefer  (FCL /FCL)  de 20 pies ya que el amplio espacio y diseño permite que las 10 paletas con 60 cajas cada una entren comodante y sin dañarse .



2. Comparación entre dos medios de transporte


TRANSPORTE AEREO
TRASNPORTE MARITIMO
Capacidad de menor peso
Capacidad de mayor peso
Mayor rapidez
Menor rapidez
Más costoso
Menos costoso
Uso de contenedores es más caro
Uso de contenedores más barato
Menores costo de embalaje y seguro
Mayores costos de embalaje y seguro
Presenta limitaciones técnicas (peso máximo, resistencia del piso de las bodegas, tamaño de las puertas, etc.)
No presenta limitaciones técnicas


 




3.TRANSPORTE MARÍTIMO 

  1. Hapag-Lloyd


  1. La empresa Hapag-Lloyd AG es una filial del grupo turístico y de transportes TUI AG que comprende las empresas de transporte 

4. SEGURO 


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MAPFRE cubrirá la mercadería que transporte tu empresa durante todo el trayecto de la importación y/o exportación, incluyendo el transito marítimo o aéreo, estadía en aduanas, y el tránsito terrestre hasta los almacenes siempre dentro del curso ordinario de la importación y/o exportación.


lunes, 1 de junio de 2015

UNITARIZACIÓN


UNIDAD
  Bolsa

-  Peso neto: 500 g

- Peso bruto: 505 g


CAJA

- Contenido: 15 Unidades

- Alto (A): 16 cm

- Largo (B): 40 cm

- Fondo (C): 50 cm

- Peso bruto: 8 Kg
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Paleta 1200 x 1000

- Contenido en palet: 60 cajas

- 10 pisos de Cajas apiladas

- Peso bruto: 500 Kg

- Altura  palet: 174.5 cm

Volumen de la paleta = 2.1 m3
Contenedor reefer de 20´
8 pallets conteniendo 480 cajas
Volumen total = 16.8 m3
peso bruto del contenedor = 4000 kg